1 维斯塔潘红牛2 诺里斯迈凯伦3 汉密尔顿梅赛德斯4 勒克莱尔法拉利5 皮亚斯特里迈凯伦这场比赛在银石赛道进行，维斯塔潘从杆位发车一路领跑夺冠，诺里斯主场作战拿下亚军汉密尔顿最后几圈超掉勒克莱尔登上领奖台，现场英国车迷都沸腾了迈凯伦两台车都进前五，车队积分榜上已经紧咬法。
奥斯卡·皮亚斯特里迈凯伦顶住查尔斯·勒克莱尔压力夺冠，展现顶尖心理素质勒克莱尔法拉利连续第四年巴库杆位却未能夺冠，留有遗憾乔治·拉塞尔梅赛德斯获得第三名，巩固车队积分优势马克斯·维斯塔潘红牛仅获第五，车手积分榜竞争或生变兰多·诺里斯迈凯伦从第16位追。
最终，诺里斯拿下了收官战的冠军，迈凯伦获得了年度车队总冠军法拉利车队的两位车手赛恩斯和勒克莱尔，分获亚军和季军而梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿和拉塞尔则位列第四和第五虽然汉密尔顿未能以冠军的身份告别F1赛场，但他的传奇故事和卓越成就将永远铭刻在历史的长河中在赛后，我们还获得了一件特别的。
收入1100万美元 详情迈凯伦一度被认为是2022年的一匹黑马，随着规则进行了大量修改，他们再次努力做到最佳，但最终迈凯伦只能被迫接受车队第五的位置尽管如此，对于诺里斯来说，这是另一个令人印象深刻的赛季，他也是除了红牛法拉利和梅赛德斯车队车手之外唯一一位在2022年登上领奖台的车手，他在伊莫。
梅赛德斯和哈斯是2019年唯一两个推出与2018年相同驾驶配对车型的车队，这意味着将看到许多全新颜色的驾驶车型令人眼花缭乱的新一代人才脱颖而出 2019年F1赛程五分之一是新手或接近新手，带来新鲜血液威廉姆斯的乔治·拉塞尔迈凯伦的兰多诺里斯和小红牛的亚历山大·阿尔本在2018年F2表现优秀，2016年。
赛季初，迈凯伦车队直到第三站澳大利亚才收获了2023赛季的首个积分，之后的很长一段时间里，车队的两位车手也只能是为积分区而战不过在奥地利站之前，迈凯伦为诺里斯的赛车进行了升级，当站正赛诺里斯就为车队拿下了第4名随后的英国站皮亚斯特里也装上了升级套件，虽然没能和诺里斯一同登上银石的。
1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝。
迈凯伦车队诺里斯继续使用4号，这一号码伴随他征战多个赛季，已成为其个人标识之一皮亚斯特里则选择81号，延续其职业生涯的号码传统法拉利车队勒克莱尔保留16号，该号码自其加入法拉利后便成为其标志性符号汉密尔顿加盟后选择44号，这一号码曾伴随他在梅赛德斯车队取得辉煌成就红牛车队维斯塔潘作为。
赛前 在前一天进行的排位赛中，博塔斯做出053377的最快单圈成绩夺得杆位，拉塞尔第二，职业生涯首次头排起步维斯塔潘和勒克莱尔占据第二排发车位迈凯伦车队的诺里斯由于赛车更换了内燃机和涡轮，将在正赛中从最后一排起步注诺里斯将从最后一排起步 发车 发车拉塞尔的起步非常好，他直接过掉。
但这些积极因素掩盖了这样一个事实要与梅赛德斯法拉利和红牛三巨头齐头并进，还有一座山要爬上赛季迈凯伦落后272分，在2020年面临着从中场滑下的机会要大于向前场挺进的机会车队负责人安德烈亚斯·塞德尔曾是保时捷WEC车队的成员，今年2月在迈凯伦MCL35的发布会上说quot我对我们去年取得的进步感到。
